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   2019-10-21   来源:界面新闻   

   今年前三季度,全国造船完工量同比增长,新接船舶订单同比较大幅度收窄。

 
  10月17日,工信部消息称,1-9月,全国造船完工量2936万载重吨,同比增长6.7%;新承接船舶订单量1947万载重吨,同比下降27.4%。
 
  截至9月底,全国手持船舶订单量7941万载重吨,同比下降8.2%。
 
  克拉克森研究公司分析称,随着全球贸易不确定性增强,全球造船业外部环境依旧严峻,船东投资信心不足,抑制了新船订单的释放。
 
  但今年前9个月,中国船企新接单量仍超过韩国和日本,位居世界第一。
 
  工信部数据显示,1-9月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计,分别占世界市场份额的37.8%、46.6%和43.1%,继续保持国际领先。
 
  据中国船舶工业行业协会(下称船舶协会)数据显示,今年前三季度,中国造船产能利用监测指数(CCI)分别为590、603和629,指数逐渐上升。
 
  该指数以700为正常值分界线,500-700属于市场偏冷区间。造船产能利用监测指数逐渐上升,意味着中国造船产能实际利用情况正在回暖。
 
  今年1-9月,船舶协会80家重点监测企业完成工业总产值2869亿元,船舶出口产值1048亿,分别同比增长5.1%和4.8%。
 
  重点监测企业实现主营业务收入1950亿元,同比增长3.2%,实现利润总额25亿元,同比增长150%。
 
  船舶协会表示,国际航运市场有所回暖,带动了新船价格指数保持稳定,但由于造船完工量大于新接订单,骨干造船企业手持船舶订单数量环比仍有所下滑。
 
  中信建投研报分析称,目前全球船舶市场处于中周期的小幅复苏阶段,距离长周期繁荣还有一段距离。随着新船价格小幅上涨,新造船市场或达到一种较低订单量的市场平衡状态。
 
  据《2019年第三季度中国航运景气报告》显示,今年三季度,中国船舶运输企业景气指数为115.13点,较上季度小幅上涨,船舶运输企业总体营运状况稳定。
 
  船舶协会预计,今年四季度,国际航运市场将延续回暖态势,新船需求将有所增长,但由于新接船舶订单量小于造船完工量,手持订单量仍将继续下降。

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