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   2019-10-21   来源:中国港口网   

   在新中国成立70周年举国同庆之际,广州港集团商品车业务迎来新的突破,前三季度广州港内、外贸商品车装卸量累计完成106.16万辆,同比增长10%,位居全国港口集团第一位。其中,外贸出口完成2.18万辆,同比增长63%,内贸进口完成41.38万辆,同比增长21%;内贸出口完成41.96万辆,同比增长6%。  

 
  南沙汽车码头和海嘉汽车码头9月份完成商品车装卸量为10.2万辆,创历史新高;新沙公司1-9月完成商品车出口装卸量21793台,同比增幅达62.3%。
 
  据中国汽车工业协会发布数据显示,1-9月全国汽车产量和销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%,延续2018年以来的产销低迷的态势。
 
  面对激烈的市场竞争广州港如何实现逆势上扬,进一步巩固沿海滚装汽车枢纽港地位?
 
  主要归功于以下三个方面:
 
  提能力
 
  8月海嘉码头试投产和近洋码头部分堆场完成平整,形成了拥有5个滚装汽车专用泊位(设计水深-12米)、1.1公里码头岸线、61.5万平方米商品车堆场(其中露天53.7万平方米,室内7.8万平方米)的滚装码头作业区,能为汽车主机厂、滚装船公司和整车物流公司提供高品质、高效率、低成本的港口装卸、仓储、物流服务。  
 
  整合海嘉汽车码头、南沙汽车码头和近洋码头的港口资源,开通了南沙至青岛、南沙至宁波的滚装班轮航线。
 
  通过推动集港便利、加密航线班期、优先保障作业等措施,优化海南航线的运作流程。
 
  加大“柳州-新沙港”海铁联运班列、广汽传祺出口商品车业务的推介力度。
 
  保顺畅
 
  自今年8月份起,我国汽车销售市场行情转好,汽车产销量的降幅与上半年相比有所缩小,各品牌商品车在短时间内大量集港。为了应对内贸商品车作业高峰,广州港多措并举,确保各品牌商品车顺利装卸。
 
  一是加强与各品牌物流总承包方的沟通,提高商品车集港计划和装船计划的及时性、准确性,实现“发运-收车-入库-装船”的无缝衔接;
 
  二是在堆场库存持续处于高位的情况下,科学规划堆场使用,加大“港内库”商品车的催提力度,并通过外租堆场缓解港内周转压力。由于措施得当、组织有序,尽管南沙汽车码头库容比(在库台数/库容总数)一度达到100%的历史最高位,广州港依然高品质、高效率地完成了各品牌的装卸作业计划,赢得了内贸商品车客户的赞誉。  

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