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中高曼恩柴油机股份有限公司

  柴油机经过一百多年的发展现已成为一种用途极为广泛的动力机械,在20世纪逐步替代了蒸汽机,成为社会经济及文明发展的推动力。就是这样一个涉及到国防安全和民族工业发展的战略产业,直到20世纪末,我国才建立起具有一定规模和实力的大功率柴油机生产企业和科研机构,即使发展到21世纪的今天,我国大功率柴油机市场仍然被国外品牌占据着70%的市场份额。

  在这样一个被外企和国企巨头占据着的行业中,作为民营企业中外合资、中方控股的中高曼恩柴油机股份有限公司迅速发展了起来,在强者林立的大功率柴油机行业中出现了民营企业的身影,中高曼恩董事长施庆哲先生也逐渐走进媒体视野。

  现任浙江中高动力科技股份有限公司董事长,中高曼恩柴油机股份有限公司董事长施庆哲,2003年,他和团队确立了“争创中国发电机组第一品牌”的企业发展目标,带领员工抓住机遇,加快发展,创造了中高从无到有、从小到大、从弱到强的发展历史。2005年4月,他提出“以发展民族工业为己任”的庄严使命,领导他的团队创建了中高曼恩柴油机股份有限公司,开始致力于发展民族工业的领先产业——海陆两大应用领域4000KW以上大功率柴油机的生产制造。

 

中高曼恩:实现民企制造的神话

——访中高曼恩柴油机股份有限公司董事长施庆哲

  记者:我国装配业始终处于劣势地位,尤其是核心技术方面,更是被德国等老牌制造业国家相比远远落后,而中高曼恩为何一直致力于民族品牌的建立?

  施庆哲:中高曼恩发展的大功率海陆用发动机产业支持重油电厂、铁路机车、海洋能源开发、海军国防建设、海洋交通管理、海运产业的心脏,它已经不再是一个一般的产业,而是关系国家安全和民族工业发展、增加综合国力和国际竞争力的重要产业,是一项民族必须扶持的战略性民族工业。

  虽然这项产业对中高人来说,从零开始,困难重重,但我认为中国必须要有有勇气,有骨气的中国人来发展这一项起点高、难度大、非常具有挑战和重大意义的这项产业,尽管前期没有得到国家内部的重要扶持,还有外部列强的围追堵截,但中高人已发展民族工业为己任,要实现产业报国,就必须激流勇进;我们不是居安思危,而是居危思进。

  而实现中高曼恩产业报国的捷径就是引进国外最佳品牌的技术,进行消化吸收,通过人才队伍、技术制造积累,实现再创新,创立中高曼恩的民族品牌。

  记者:作为一个崛起中的民营企业,您认为与强手如林的国有企业以及国外企业相比有什么优势?

  施庆哲:与国企相比,中高曼恩具有非常明显的体制、人才、创新经营、整合资源的优势。与外企相比,我们具有非常明显的成本及“全程服务”体制优势。中高曼恩建立了售前、售中、售后“全程服务”理念和模式,为客户提供差异化和个性化的服务,打造柴油机行业服务标杆。

  记者:中高曼恩的市场竞争力又是什么?

  施庆哲:中高曼恩的市场竞争力在于成本和速度。从项目开始到首台机通过测试到批量机开始生产,在技术生产领域的人才准备充足,积累了现代化高标准生产MAN柴油机的经验;与广大市场客户领域,零部件供应链,设备供应商等合作伙伴都建立了良好互信的合作基础,因此中高曼恩对市场的反应速度非常快。

  通过国产化进程的不断推进,产业链上下游延伸的不断发展,中高曼恩的生产成本会有一定幅度的降低,而这对于客户来说,是一个非常重要的竞争力。成本的降低加速加大了订单的获得,而订单的获得又必然为企业的成长提供巨大的动力。

  记者:国务院2009年2月4日和2月11日分别出台的《装备制造业调整振兴规划》和《船舶工业调整振兴规划》政策中扶持、鼓励的众多内容和要求与本产业产品密切关联。这些政策导向、扶持实施,为大功率发动机制造业带来哪些利好?

  施庆哲:这些政策的实施会扩大船舶、海洋工程装备市场需求,但也存在一些具体问题,这些政策具体的可操作的实施细则出台滞后,比如到现在老旧船舶报废船龄限制没有明确,单壳体油轮淘汰的具体时间没有确定,这在一定程度上影响了改类市场的开拓;巨大的市场需求需要强大的资金支持,政府能否给予重点企业一些融资方面的特殊政策,以帮助企业抓住巨大的市场机遇;在一些海洋工程装备、舰艇装备市场,国家并未对民企开发,希望有关政府部门给予中高曼恩这样的民企机会,进入该市场领域,为国家装备制造业作出更大贡献。

  记者:中高曼恩下一步提出了“海陆空”战略,在您的规划里,将如何实施和实现它,使之借势上位,打造民族产业品牌?

  施庆哲:第一步通过现阶段订单的获得和赢利,产品功率延伸至100000KW,不断为国内外客户提供最优的海陆核心动力,不断提高市场占有比例,不断提高企业效益,实现资本积累再积累,通过人才队伍的稳定发展,技术和制造水平的提升,管理模式的创新等,使中高成为强企的基础上,争取3年内(2012年)实现企业上市,通过狭义资本经营促进使中高更快的成为全球大功率柴油机、原/重油发电机组、动力推进系统领域的卓越工业集团。

  第二步用3年的时间,在生产大功率海/陆用大功率发动机的基础上,通过引进德国MAN透平机械技术,稳步发展汽轮机,燃气轮机和透平机械产业,主要为中国为主以及较发达、发展中国家的火电厂、核电站、核潜艇乃至航空母舰提供燃气轮动力。

  第三步再花4年时间,通过技术引进结合自主创新的方式,发展涡轮喷气发动机产业,弥补国内高端航空及导弹发动机的空白,改变中国高端航空发动机全部依赖进口的局面,使中高曼恩全面成长为民族工业的标榜企业,最终成为国家重大产业经济、高科技和国防三个领域不可或缺的部分。【中国国际海运网记者 刘宇政】

2010-08-26吹牛王
吹牛不犯法,贴个牌,主要部件还是掌握在人在家手里,这也算民族工业?
2010-07-05玛丽
中高加油!施总真牛!呵呵呵。。。。
2010-05-12rzpp
我看中高曼恩对民族工业的定义有些误解,如果中高曼恩是民族工业,那广汽本田、北京现代不都都成了民族工业
2010-04-14GC
有谁知道中高曼恩的应聘电话?
2010-03-22gyy
加油!继续努力!虎年更上一层楼!
2010-01-13任闲静
中国第一家展开技术合作的民营中外合资、中方控股的企业
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企业介绍

中高曼恩柴油机股份有限公司

  中高曼恩柴油机股份有限公司(原杭州中高发动机有限公司)是世界500强、世界船用柴油机行业第一品牌——德国曼(MAN)柴油机集团在中国第一家展开技术合作的民营中外合资、中方控股的企业, 成立于2005年4月,坐落于风景秀丽的国家级经济技术开发区——杭州(下沙)占地总面积59385平方米,总投资5960万美元,其中注册资本金3000万美元。引进世界500强德国曼、以许可证方式生产1000—10000kW的船舶主机,应用在散货船、集装箱船、化学品船、工程船、驳船、滚装船、油轮、客轮、石油勘探平台、海军舰艇等船型领域。客户有世界排名前十位船东;中海洋、中海运;中石油、中石化、中海油能源系统;沿海民营船厂、船东,各地政府港务局;海军等。

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