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上海振华重工副总裁陈刚

        于1992年成立的上海振华港机公司(简称ZPMC),以生产大型集装箱机械、散货装卸机械和大型钢桥等产品闻名于世,成为中国制造业的骄傲。

        面对金融危机带来的港机产品需求萎缩,众多以出口为主的中国制造业企业纷纷转型、另辟蹊径,振华港机要实现持续发展,也面临转型的挑战。

 

 

振华的重工时代
                                           ——访上海振华重工(集团)股份有限公司副总裁陈刚

        港机制造NO1

        记者:ZPMC产品占全球集装箱机械市场近80%的市场份额,超过日本、韩国、德国等竞争对手,可以说,振华重工已经让国人在重工业方面扬眉吐气了。您认为,振华港机成功的内因和外因是什么?

        陈刚:先说外因。大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品,美国、日本、德国等制造商虽然在技术方面领先,但因其劳动力成本很高,会日益失去市场竞争力。另一方面,很多发展中国家的制造商虽然劳动力成本低,但因技术落后做不了,而这种产品最适合我们这种既有高科技、劳动力成本又不高的国家生产。这也是我们选定这个市场的原因。

        再说内因。要在竞争激烈的集装箱机械市场生存和发展,一定要有雄厚的实力, 在公司成立之初,我们就非常注重这方面的建设。

        例如:我们在水边建设制造基地。由于产品体形庞大,公路、铁路均无法运输,只能靠水运,我们把安装制造基地建设在水边。如前所述,2001年在长江口落成的长兴基地有岸线3.5公里,其中有可承重2000吨起重机的重型码头1.1公里,可以同时安装调试20台岸桥。我们总结10年的经验,合理设计了工艺流程,建有400米长的大型钢构车间等等,大大提高了生产率。 同时,我们有自己的整机运输船。ZPMC有6万吨级整机运输船6艘。可以自主地将我们生产的“钢铁巨人”越海跨洋运往世界各地,既降低成本又能保证准时交货,大大增强了市场竞争力。 还有,我们拥有一批技术精湛而且具有现身精神的工程技术人员,因而我们可以短周期完成设计图纸,承接批量大的项目。

        记者:在振华创立之初,管总就提出“世界上凡是有集装箱作业的港口,就要有振华港机的产品”这句在当时令业界震惊的豪言壮语,在短短十几年内真的实现了,这一定是一个充满艰辛和不断超越的过程。

        陈刚:当然。振华所有的产品订单都是通过激烈的市场竞争获得的。最初,我们参加国际市场投标,非常困难,在进入新加坡市场时,也因种种原因而被拒之门外。我们没有气馁,坚定执着地开拓国际市场。后来,我们进入了加拿大温哥华港,然后是美国迈阿密港。只要获得机会,我们一定认真对待获得的项目,像制作工艺品那样制作起重机。随着产品质量的提高,每一个产品都是活。以后,多次参加国际竞争性投标,屡战屡胜。

        2001年ZPMC进入欧洲4个国家,包括德国、荷兰、英国、西班牙6个码头,共36台岸桥。其中,最难进入的就是德国市场,因为德国是起重机的故乡啊。我们在汉堡中了一个标,当时,有一个很矮的桥,成为我们运输这些“庞然大物”最大的障碍,我们动了很多脑筋,经过很大周折,采用了特殊的运输方式运过去了,这也是一项突破。中国产品卖到德国的大门里,这意味着什么?德国的起重机品牌不是不可战胜!

        征服了德国市场,再进入其它市场就很容易了。目前,世界上已经有73个国家有ZPMC的产品。

        记者:振华能不断超越的源动力是什么?

        陈刚:我们是一个有抱负的企业,公司将“为国争光”作为产品设计、制造、直到交给用户全过程的指导思想。目前,振华的员工一共有45000人左右。这个响亮口号鼓舞着全体职工齐心协力克服困难,贡献力量。不论客观条件多么恶劣,如在美国迈阿密高达45℃的酷暑,在香港码头的瓢泼大雨以及英国菲利斯通严冬户外零下20度、北风呼叫,都没有动摇我公司职工为将中国产品送往全世界集装箱港口以弘扬国威的决心。生产大型集装箱机械困难很多,但我们的员工克服了很多苦难,10几年来用勇气、毅力、智慧、勤劳培育出ZPMC响亮的品牌。

        适时转型

        金融危机使港口投资减弱,振华的优势产品集装箱起重机的市场也随之快速萎缩,为扭转局面,找到新的增长点,振华寻求转型。今年5月,振华港机更名为上海振华重工(集团),开启了振华新征程。

    年报显示,振华的利润主要来自集装箱起重机,该项业务收入占比为72.73%。振华虽然市场份额领先,但定价优势不大,产品利润率仅为10.39%。甚至为保持市场占有率,还放弃了一部分溢价的可能性。

        记者:“振华港机”更名为“振华重工”是一次重要转型,转做海工,是出于什么考虑?
  
        陈刚:到目前,振华已经占据了世界80%的起重机市场,做到100%是不实际的。公司要发展,必须要开辟新的市场。海工是跟我们以前做的产品是有关联的,而且,从振华已进入或拟进入的浮吊、铺管船及钻井平台的业务来看,虽然同样面临经济周期的影响,海工面向未来海洋石油的勘探开采,其市场空间发展远大于港机制造。

        记者:前不久,振华重工交付了国内首艘完全自主建造的大型铺管船,也标志着振华转型后迈出的重要一步。下一步振华有哪些计划?
    
        陈刚:铺管船能够填补我国铺管工程船舶完全自主研制的空白,除为国家节约澳门银河娱乐网址进口海油生产装备巨资外,也为研制更大型的起重铺管船系列,并形成海洋铺管设备、浮式起重设备等国产系列关键产品奠定了基础。目前我们正在建造的还有四条铺管船,已与海外船东签订了订单框架协议。今后,振华重工将主要生产海洋工程船、采油或勘探平台和高技术海工配件三大类海工项目。其中,铺管船明年将实现批量化产销;采油平台今年开工试产,明年小批量生产;高技术海工配件我们正加速研制,尽快实现批量供货。

 

2010-02-10ccdu
大型机械的制造需要更多的人才,不仅仅是资金上的问题。
2010-02-10xkbi
中国的重工太少了!!!!很多大型机械从国外进口,而且有些是已经淘汰的。
2010-02-10gaga
科技是第一生产力,有了自主知识产权才会有发展。重工就是一个实例。
2010-02-10yrgt
港口的集装有箱机械需要更多的中国制造!!!
2010-02-10nonn
大型机械的改进发展有重工的功劳,对港口的发展起到了重要的作用。
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嘉宾简介

陈刚,上海振华重工(集团)股份有限公司副总裁。